根據IEEE/ANSI或IEC變壓器運行負荷導則，正常或緊急操作情況下，電力變壓器的負荷上限是通過變壓器繞組溫度及/或頂層油溫進行設定的。而在變壓器每個運行周期內，其負荷上限也可作為判斷變壓器絕緣剩余壽命的依據。因此用戶需要了解運行中變壓器的實際熱點溫度并優化負荷，最大化設備資產價值并盡可能降低設備......
現場箱變低壓斷路器運行多年后，在大負荷時容易發生自燃事故。由于早期的箱變處于主控監控盲區，只有斷路器自燃事故擴大燒毀箱變跳閘后才能被主控人員發現，現場設備損失嚴重經濟損失較大。箱變斷路器智能監控系統，通過溫度傳感器檢測斷路器上不同位置的溫度，和變電箱內部溫度，利用物聯網模塊傳輸到主控后臺，工作人員利......
箱變測溫、箱變光纖測溫系統，華光天銳提供箱式變電站熒光光纖測溫系統。 工業的不斷發展，人們對于能源的需求不斷增加，傳統的不可再生能源已經不能滿足現代人們的需求，而且傳統的能源對于環境的污染也其弊端之一，因此人們在不斷尋求更為清潔的可再生能源，光伏發電作為目前較為成熟的一種新能源技術，運用較為廣泛。 ......
變壓器是我國電力系統的核心設備，其可靠性直接影響電力系統的安全性和可靠性，變壓器一旦發生故障，很容易造成電網的崩潰，很大程度的影響我們的生產和生活，造成巨大的經濟損失，因此對于變壓器的及時檢測和維修顯得極其重要，電力器件本身由于某些原因，會造成電力柜內溫度升高，由于溫度的升高，不僅影響其它元器件的正......
什么是軌道交通自耦變壓器 目前，隨著我國電氣化鐵路的快速發展，AT供電 (自耦變壓器供電)方式已經成為高速、重載鐵路建設的主要方向。AT供電方式是在牽引網中增設正饋線和并聯自耦變壓器，將系統供電電壓提高一倍，在相同的牽引負荷下，接觸網與正饋線電流可減少一半，同時AT供電方式的牽引網阻抗約為BT供電 ......
對于軌道車輛來說，牽引變壓器是最重要的設備之一，是整個電力牽引系統最核心的部分，它的正常運行與否對確?；疖囶^、高鐵等軌道車輛穩定運行等影響很大。隨著我國電氣化鐵路總里程的不斷增長，牽引變壓器的需求量也越來越大；與此同時，列車牽引重量的增加與列車運行速度的提高，更是使得牽引電流成倍地增加。現階段，國內......
隨著SIC等功率器件的日趨成熟，電力電子技術得到飛速發展。地鐵動車的大規模應用，新型電力電子技術在地鐵動車的應用提上日程，動車高鐵有大規模的節能需求，以降低運營成本。新型電力電子技術需要開發出高頻率，大功率高密度，損耗小，溫升低，防塵防水，耐震動的功率變壓器，隔離變壓器。 在智能電網中，變壓器是一個......
監測變壓器繞組熱點對保護變壓器不受損壞并延長其使用。復雜的溫度和惡劣的環境，如高壓、射頻干擾和電磁干擾等 準確測量中的熱點繞組溫度很難。 熱點是基于繞組漏磁和會降低變壓器絕緣紙的質量容易失敗。因為變壓器壽命取決于在絕緣紙上，精確監測溫度條件很關鍵。傳統方法模擬或計算溫度，但不能精確測量。他們可以與實......
以前，電力行業的可靠性來自于規劃具有顯著冗余的電力系統的能力。日益激烈的競爭和有限的資源迫使公用事業公司減少資本支出，找到具有成本效益的資源和解決方案，以優化其新設備并對其系統進行適當的預防性維護。 公用事業公司使用各種方法最有效地使用變壓器是公平的。最常見的方法包括增加負載的需求和需求。在某些情況......
油浸式變壓器測溫 大容量超高壓變壓器在飛速發展。為了確保變壓器能夠安全可靠地運行同時能夠延長變壓器的使用壽命，油浸變壓器繞組溫度的測量就起著至關重要的作用。目前對于變壓器繞組溫度的測量有很多種方案，常用的一種是油浸式變壓器PT100測溫，方法和技術是把變壓器的頂層油溫作為監測變壓器溫度的重要依據，但......
